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一汽马自达更名为长马长春从此一马成为历史

发布日期:2021-09-15 19:09   来源:未知   阅读:

  南北马自达合并的事情一直牵动着多方的利益,从此前的传闻,到官方的否认,再到后面种种迹象的实锤,最后官方发布联合声明,每有新的动向都会备受业内关注。

  笔者获悉,就在近日,一汽马自达方面已经完成了公司更名。从相关渠道获得的照片来看,“一汽马自达汽车销售有限公司”已更名为“长安马自达汽车销售(长春)有限公司”,营业执照登记时间为2021年9月8日。原一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年1月18日,营业期限至2025年1月17日,更名之后营业期限保持不变。这也意味着长安马自达汽车销售(长春)有限公司最多也就是到2025年将会结束合并过渡期的历史使命。

  原一汽马自达汽车销售有限公司的法人代表,一汽集团总经理邱现东,也已经更改为了吴旭曦。吴旭曦2020年出任长安马自达汽车销售分公司执行副总经理,是长安汽车营销的少壮派代表人物。

  南北马自达公司层面上的合并推进速度飞快,但终端渠道方面的合并就没那么顺利了。就在一汽马自达公司更名的同时,一份有70多家一汽马自达经销商签名盖章的《致日本马自达公开信》也在网络上流传开来,大意是对目前传闻的渠道合并政策表示不满。

  公开信提到渠道合并的核心要点是:一、直线距离在十公里内有长马(4S)店,只合并服务业务,销售业务保持不变,一马(4S)店只销售一马产品,长马店销售长马产品。此种状态保持两年。二、在这两年间,一马店想卖长马产品需选址十公里外重建新店。

  针对合并规则,公开信提出了几点质疑,包括对十公里距离的要求、一汽马自达经销店后期的生存、销售车型的限制,以及是否存在内部违规操作等。

  笔者也就此公开信也向一汽马自达经销商询问其真实性,有经销商表示的确在该公开信上盖章签字。对于这次一汽马自达经销商联名抗议一事,跑狗图,不管目前传出的合并规则是否真实,这都反映了当下一汽马自达经销商们的焦虑心情。

  有内部相关人士表示,类似的经销商抗议事件在不少品牌都曾经发生过,不光是马自达,即便是其他车企如果进行渠道合并,都难免会遇到这样的问题。毕竟一旦整合,就涉及到各种利益的分配。长安马自达作为合并的主体,必定会优先考虑自己的网络,而合并又势必会对现有的网络渠道进行优化,一汽马自达的渠道在这场合并中显然处于弱势地位。

  按理说,二马合并的事情双方已经沟通过多年,方案的各处细节会带来什么样的反应应该早有预料,没想到在这个节骨眼上闹出事情。如今这场一汽马自达经销商抗议事件会如何收场,就考验长马领导的智慧了。既然合并已是板上钉钉的事实,只希望后面的推进工作不要节外生枝,横生周折才好。(文/优视汽车 老炮)

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