工程案例港口篇——天津港常年維護(hù)疏浚
天津港——中國北方最大的綜合性港口
水陸域面積 326平方公里
天津港是世界級人工深水港,30萬噸級船舶可自由進(jìn)出港口
主航道長44公里、水深-26.0米、岸線總長3.27萬米
各類泊位總數(shù)176個(gè),其中萬噸級以上泊位122個(gè)。2016年,天津港貨物吞吐量突破5.5億噸,世界排名第五位;集裝箱吞吐量超過1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱,世界排名第十位
每年維護(hù)疏浚量約400萬方
天津港水深維護(hù)疏浚特點(diǎn)
年工程量大,工程質(zhì)量及環(huán)保要求高
港口深水化:最大設(shè)計(jì)水深達(dá)-26m,主航道設(shè)計(jì)水深-22m
土壤成分主要有回淤土、泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土及細(xì)粉砂等
港口生產(chǎn)繁忙,要求全天候通航,挖泥船需要頻繁避讓與長時(shí)間等駐
解決方案
根據(jù)天津港港池、泊位、航道疏浚特點(diǎn),針對性研制出常年性水深動(dòng)態(tài)維護(hù)與復(fù)合適航增深水深維護(hù)等創(chuàng)新施工工藝,自主研發(fā)制造了氣動(dòng)吸泥泵自航疏
浚系統(tǒng),量身定制了新型多功能挖泥船隊(duì)
泊位——開發(fā)出臥式氣動(dòng)挖泥船,排泥濃度70-90%(水下方) ,排量400~900m3∕h
港池——開發(fā)出氣旋氣動(dòng)吸泥泵船,排泥濃度70-90%(水下方) ,排量900~1200m3∕h
航道——開發(fā)出自航式氣旋氣動(dòng)吸泥泵船,排泥濃度60-80%(水下方) ,排量1800-2700m3∕h
技術(shù)優(yōu)勢
排泥濃度可高達(dá)1.3-1.40 t/m3,可直接艕靠裝駁,無需溢流
挖深大,靈活機(jī)動(dòng),公司現(xiàn)有設(shè)備可適應(yīng)航道、港池與泊位等不同水域施工
作業(yè)船功能多樣化,換上不同的吸泥泵,則具有各類傳統(tǒng)挖泥船的不同施工功能
設(shè)備小型化,效率高,有效作業(yè)時(shí)間長
既可單艘船作業(yè),又可多艘船聯(lián)合作業(yè),受施工條件限制小,能承受頻繁避讓與長時(shí)間等駐
工程案例港口篇——馬來西亞濱城港維護(hù)疏浚
2015年在馬來西亞檳城港成功組裝兩艘氣動(dòng)泵環(huán)保挖泥船,由于采用的是自創(chuàng)新式氣動(dòng)泵挖泥技術(shù),與傳統(tǒng)的疏浚設(shè)備有很大的區(qū)別,設(shè)備組裝完成后,在當(dāng)?shù)厥杩P袠I(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注;2016年公司環(huán)保氣動(dòng)泵吸泥船成功在檳城港進(jìn)行了試挖,港口委托第三方環(huán)境咨詢公司,對海辰華氣動(dòng)泵作業(yè)區(qū)域進(jìn)行了懸浮物顆粒濃度污染跟蹤監(jiān)測,經(jīng)過數(shù)據(jù)對比,工程前后及施工過程中周圍水域懸浮污染物無明顯變化,達(dá)到港口高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。